Напилинг РК(супер понижайка 3.3) + установка немецкой сцепы

Покатавшись по легкому бездору,на УАЗ-Патриот, выяснилось что передаточного отношения в 1.94 явно не хватает.Еще ко всему отвратительно работало сцепление.Жесткое ,вечно дергающееся и не стабильное.На холодную все вроде устраивало,но стоит полчаса покататься по городу - Патрик превращается в дикого скакуна.Все это стало надоедать
Первым делом тунингуем ГЦС японской начинкой(поршень ,манжеты,пружину) кстати подходит и на 469.Пришлось укоротить поршень на 5 мм, т.к япо-поршень потихой переполняет рабочий объем жидкости,что приводит к включению сцепления,без нажатия педали.Тестирование продолжается,пока все в норме. Результат превзошел ожидания - уменьшился ход педали ,появилась стабильность нажатия. (фото 1,2)
В раздатку решено поставить комплект 3.3.Увеличение передаточного отношения пониженной передачи позволяет увеличить общее передаточное число трансмиссии и соответственно крутящий момент на колесах. По сравнению со штатным (1:1.94) понижением увеличение крутящего момента для комплекта 3.3 70%. Снижение минимальной скорости движения способствует ювелирному вождению в сложных дорожных условиях, а также способность синхронизировать вращение колес с лебедкой на всех режимах работы последней. Также не мало важен факт снижения нагрузок на двигатель, элементы сцепления и трансмиссии.Для установки требуется доработка корпуса раздаточной коробки угловой шлифовальной машинкой с диаметром круга не более 125мм. Я проточил на токарном станке. Установка комплекта не требует сварочных работ.(фото 3,4 )
Установил немецкую сцепу SACHS от дизеля Камминс 2.8. В итоге ооочень мягкая педаль, передачи включаются отлично, полностью пропали рывки при трогании. Правда теперь надо будет ходить в тренажерку, тк левая нога атрофируется совсем (фото 5,6,7 )
Дефектовка старого комплекта выявила : умирающий подшипник коленвала, слегка вымученные демпферные пружины диска, корзина практически в идеале, выжимной слегка устал, но на ушах некислая ВЫРАБОТКА от вилки!!!!

 

Если рвать будет,есть комплекты усиленных полуосей,но это для спорта,а если отдыхазинг - то все в поряде будет вот наглядный тест

 

Чтобы трансмиссия не рвалась ,надо грамотно рассчитывать ее и тогда будет счастье Усиливая один узел, нагружаем другой,так-что в спорте применяют комплексные решения.В нашей области глобальные решения очень редки.

 

А раз ве я "об этом" что -то рассказывал?Внедрение "ништяков" в свой авто,дело лично каждого и не более

 

Предложение очень заманчивое,но у меня только 32 шлепки, а таким чудным девайсом как лебедка и 35" еще не обзавелся,да и врятли для одного заезда раскошелюсь.У мена встате не "мега" понижайка, есть и по круче(4.3) .SSk тягаться я с вами не собираюсь, опыта маловато,а прокатится почему бы и нет,Я всегда за активный отдых.

 

Случайно не вашу запаску тягали на "ПАЗЛЫ II"?

 

Прохват у вас серьезный ведать,но увы пока 32 это предел.Чтобы в Патриота воткнуть 35 надо кузов задирать +60,инженеры УАЗа специальный выступ сделали в задней арке ,чтоб большие колеса не ставили,так-что штатно влазиют только 32.

 

Куда уж шире ?база как у Сафаря 61 - 1600

 

Дак это твоя? Я её выиграл у толпы,но в подарок не отдали

 

Она все равно не налезет,5 дыр нуна