Спорткар на основе "головаста" - +/-

А ссылку на поставщиков можно? Продукция китай, тайвань?

 

Интересует ещё наличие кит комплектов по модернизации РК.

 

есть но дорого) проще в мостах заменить главные пары)
к примеру у моего крузака родные 4,1 пары я поменял на 5,29 если учесть что родное занижение на раздаке у меня 2,8 то занижение получается на колесо 14,8
но можно поставить кит и будет 4,7 в РК

 

Есть где-нибудь уже обобщённая инфа по коэф. предачи - общему, РК, ГП на прули и возможность тюнинга этих параметров?

 

С какими именно - вояки, барсомосты, колхозы, спайсер? Что значит сдвоенные? По два моста спереди и сзади?))) Потроха блокспортовские?

 

Перечитал ещё раз прошлогодний техрегламент для "стандарта", появился ряд вопросов:
- если автомобиль с завода не укомлектовывался ремнями безопасности, без наличия ремней до старта не допустят?
- борта с головаста можно снять и проехать по ним? ))
- на моём головасте выхлопная труба от моцика и выведена вверх за кабиной. Это косяк?

 

Для головаста в "стандарте" на будущий год тапки максимальнве 31ые? А кто на вояках минус 8см ещё? Так?

 

Ну понятно... перечулковать мона конэчно..., тока не понятно чо за ГП в этом случае? Или ГП допустим "мощностная" на 41 зуб колхозная (кажись кп 5 с хвостиком), а бортовые тогда какие? От Т-40 с переднего моста?

 

Бортовые от вояк - передаточное число 1,94
ГП на вояках - 2.77, на колхозах (скоростная) - 4.625

 

человек взял центральную чушку от колхозного моста с 41зубом и бортовые редуктора от военного моста все собрал в кучу и получилось занижение порядко 11*1( с его слов) с виду обычный гражданский мост но на концах весят военные бортовые редуктора.

на головасты не устанавливались портальные мосты по этом будьте любезны поставить гражданские мосты и кататься на 31 резина (размер пятоковой)

 

При таком раскладе Спайсера с передаточным числом ГП 4.1 будут в самый раз для "спаривания".
Один минус это ценник.

 

У меня на головасте колхозы и пятаковая резина... )))
А у тех, кто захочет выехать на будущий год в "стандарте" на УАЗе с порталами, клиренс должен быть уменьшен за счёт применения резины меньшего диаметра?
Вроде как так?

 

еще раз повторюсь в категории Стандарт выступает стандартная машина а не колхоз сидое дышло)
если с завода идут порталы значит в стандарт если нет то извиняйте клас выше) там как раз и применено правило что если у тебя порталы на уазе то резину меньше на два дюйма) к примеру разрешена 37я на порталах 35я
как то так.

 

передаточное число ГП на порталах 3,7 а не 2,7 + бортовые 1,94 получаем в сумме 5,6
А спайсер - вообще лажа.
А у сереги это суммарное занижение, мосты + раздатка.

 

стоять бояться надо умножать) а не складывать)
и того 4,625*1,94= 8,9725

 

Значит свою настольную "камасутру" под редакцией главного конструктора ОАО "УАЗ" Макарова А.И. в топку отправляю! ))))