Документы ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2017

[QUOTE="Кащей11, [/QUOTE]
Предлагай варианты будем обсуждать.

 

Для стандарта при весе 1,5 - 1,8т разрешить 33 резину. при весе 3т и выше ( крузер сафарь 5 дверые ) разрешить 35 резину.

 

И так 22 октября прошла рабочая встреча по обсуждению ТТ на след год и графика мероприятий.
К сожалению меня не было, я был заграницей решал, сейчас прочел протокол желаемых изменений и у меня возникли некоторые вопросы.
Написание технического регламента ну как и правил делается для того, что бы создать всем равные условия! - с этим все согласны???

Группа "СТАНДАРТ" (ТР1)
Двигатель должен быть оригинальным, замена двигателя только на двигатель этой же марки, на а/м отечественные - любой; подвеска лифт не долее 2" с подъемом кузова не более 3", амортизаторы любые, подрезка кузова минимальная, мосты оригинальные; лебедка одна впереди, трансмиссия свободная,серийные автомневмодвески разрешить
Группа "СПОРТ" (ТР2)
- П.6.ДВИГАТЕЛЬ. пп.6.1. Разрешается применение любых бензиновых или дизельных двигателей, в том числе оборудованных системами наддува воздуха, но только соответствующие данной фирме производителя, то есть для Тойоты - двигвтель Тойоты и т.д. Исключение составляю. автомобили отечественного производства, для них допустимы двигатели любой фирмы производителя.

- П.7. ТРАНСМИССИЯ. пп.7.1.1. Разрешается применение любых раздаточных коробок и коробок передач, устанавливаемых производителем на одну из модификаций данной модели автомобиля, на автомобили отечественного производства - любые.

Группа "ПРОТО" (ТР3)
-П.4. МАССА АВТОМОБИЛЯ
пп.4.1. Масса автомобиля должна быть не менее 1200 кг и не более 3500 кг
- П.9. КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ. пп.9.2. Для официальных соревнований обязательно, для прочих соревнований рекомендуется. Размер шины зависит от массы автомобиля и должен составлять:
От 1200 кг до 3500 кг - 44,0" ( 111,76 см)

Так вот я выделил красным цветом те места где нарушается равноправие участников:
1. Стандарт это стандартная машина предлагаю изложить пункт так: Двигатель должен быть оригинальным, замена двигателя разрешена только путем изменения регистрационных данных в ГИБДД ( то есть узаконенный)
2. Спорт уже взрослый класс где многое что разрешено, предлагаю изложить пункт так: Разрешается применение любых бензиновых или дизельных двигателей, в том числе оборудованных системами наддува воздуха.
пп.7.1.1. Разрешается применение любых раздаточных коробок и коробок передач, изготовленных для серийно выпускаемых автомобилей, разрешается устанавливать АКПП вместо МКПП и на оборот. Запрещено установка более одной КПП и РК
3. Прото тут уже вообще взрослые все дядьки и полет фантазии но вес и размер колес предлагаю изменить:
Масса автомобиля Размер резины до
от 1200 до 2000 37,0” (93.98см)
от 2001 до 2400 39,5” (100.33см)
от 2401 до 3500 44” (111.76см)
Допускается применение автомобильных, тракторных пневматических шин.

Так вот о чем я хотел сказать если не убрать слова отечественные А/М то будет на лицо дискриминация) по половому признаку) получается купив УАЗ можно выкинуть от туда все поставить к примеру мосты от прадо, ДВС любой хоть 400 лосей, любую трансмисию и весело кататься и смеяться над всеми)
так не пойдет! либо всех в равные условия а это для УАЗ только все что выпускает УАЗ ггг и по фирме производителю либо всем можно менять на любого производителя.
По прото ну тут тоже не равные ДЖИМ на 44 колесах и Котопес на 44 что легче? Сурф на 37 колесах и ДЖИМ на 38 или 44
давайте равные условия всем создавать.

 

Тамара по этому я и предлагаю чуток изменить их хотелки)
если оставить все так как решили) то масова скупаем крылья и капоты с лэйбами УАЗ и вешаем на машину)))

 

Тамара, в спорт запросто! Сергей подчеркивает один важный момент который в силу спешки или чего-то еще упустили - УАЗам все, остальным ничего - не верный подход! Или всем всё, или никому ничего. Это ключевая мысль которая требует решения. Остальное ньюансы, которые тоже безусловно нужно дообсудить. Но общее мнение всех собравшихся одно (про класс стандарт) - он на то и стандарт, что в нем принимают участие стандартные автомобили! изменения в конструкции возможны уже классом выше, т.е. начиная со "спорта". Там и двигатели менять можно и мосты и КПП с механики на автомат и наоборот

 

то тогда путь в спорт) там можно уже и поиздеваться) над металлоломом)