Трофи-рейд Третий этап чемпионата Амурской области по трофи-рейдам 2016

Я понимаю Ваше рвение. И уважаю такой настрой. Постараюсь объяснить. Если Unlimited так-же закрепить к группам получится следующее - эти экипажи как и вся группа добираются до своих СУ в составе данной группы самостоятельно,а не на шнурке у более подготовленных (пара мест таких есть). Далее - группа эвакуирует друг друга лишь по истечении отведённого времени на данный СУ и лишь за пределы леера (остальное по личной доброте одногрупников). Вам придётся двигаться со своей группой не зависимо от того будете ли Вы брать этот СУ,или нет. Отказ о прохождении СУ принимает судья только при Вашем личном оповещении на этом СУ. Варианты отказа и пенализации будут выложены немного позже - дорабатываем. Ваши СУ будут адекватны пусть заряженной машиной,но всё-же поджопной. На прошлых этапах многих испугали царапины на машинах в Unlimited.

 

Проверено кем? Тобой? Или исходя из опыта приморчан? Скажи - сколько у нас экипажей уровня приморья? Пара? Три? Не забывай - среди участников много любителей и новичков. Профи у нас единицы. Слушай - может в судьи пойдёшь? У нас народа не хватает грамотного. А ты подкован. Как? Согласен? Я серьёзно.

 

Ладно. Давайте не обсуждать что и как делать нуна. А то, как делать Вам нана.

 

Коля,тогда скажи - какая нафиг разница что ты тупишь в очереди на первых секциях до обеда.Затем на тех,что после обеда. Или в группе,двигаясь от одного СУ к другому. Как выпадет жеребьёвка. Группа служит лишь для уменьшения хаотичного и в данном случае немного пустого движения по СУ.
Разрешить Unlimited брать Ваши СУ ? Да ради бога. Вот только как это будет на практике? Ведь по факту лишь единицы рискнут закрыть люк на башне и с криком - Один раз живём! засандалить свою машину в болото,сигануть с полутораметрового бруствера в заболоченный овраг,зажечь с боковым креном на краю сопочки. Хотя мне всегда хотелось позырить на это)))
Можем упростить задачу спора. И попросить высказаться тех,кто будет участвовать в Unlimited и подаст заявки. Если большинство представителей люки в башнях уже задраили - то быть по сему. Думаю это справедливо. Ну,а если нет. То совет отчаянным - ставьте лебёдки и велком в стандарт. По крайней мере в этом заключительном этапе текущего тех.регламента.

 

А что касается "класса с правами на зарубу" скажу так. Многие знают,что лично я ратую за этот класс. Да - он новый. Но, в нем есть немного от прошлого "Туризма". Это немного называется "единственная машина", "жена убьет","я на ней на работу езжу" - да как хотите. И это мы тоже учитываем. Согласен - можно сказать и так - кто хочет,тот полезет. А кто на полировку не записался - тот в сторонке покурит. Но и это не есть правильно. Будем искать золотую середину. Если скажу,что при постановке точки номер (одна из первых) для класса Анлим я сел на мосты и дооолго лебедился пытаясь дотянуться всеми имеющимися шнурками до ближайшего дерева - это компенсирует малое количество СУ в этом классе? А подобных точек будет не одна...

 

Ты же прекрасно знаешь что судьей я не пойду )))))

 

Количество заработанных баллов на СУ будет зависит от скорости прохождения СУ?

 

Доброго времени суток. Как участник в классе Unlimited, и по опыту прохождения 2 этапа на танкодроме, могу сказать, что зарубы были в этом классе. Если кому то было мало, достаточно короткой СУ, то весь адреналин выхватили на ориентировании (и посидели, и повисели, и покипели!). Много кто взял не все точки (по разным причинам). А те кто взял остались без бамперов, стёкл, тормозов. Этот класс всё-таки тестовый, для ознакомления. Не надо его превращать в "не до стандарт". Правильно Сергей сказал, ставьте лебёдки и добро пожаловать в класс выше, за более острыми ощущениями. А выбирать между тем: ехать брать эту точку (или СУ), и вкиснуть там надолго в неподготовленной машине,или пропустить её (что как то не очень, смысл тогда участия)...это как то не айс. Я не против парочки, так скажем "засадных", но в пределах разумного. А то многие после первого раза в анлиме и на второй раз то выйти не смогут, не говоря уже о том, чтоб класс повышать.

 

на то и есть форум, обсуждать!
А так да, ориентирование было зарубным, не спорю. Мне то же понравилось на втором этапе ориентирование и его трасса!

 

Сто баллов за каждый СУ,или если хотите СС (специальная секция),получит участник прошедший его с лучшим временем без пенализаций. Естественно,второе время - это 95 баллов и т.д Учитывая пенализацию и прочее взять сто баллов на секции будет задача не лёгкая. Так что и время и баллы и штрафы - всё в купе будет учитываться.

 

Лично моё мнение остаётся прежним - CУ для Анлимитед необходимы. Но они должны быть не на убой машины,а на поднятие адреналина. А вот что касается ориентирования - то на грядущем этапе трасса помирит и тех кто ждёт жесткача на СУ и тех,кто предпочёл не мучить "лошадку" до второй части "Марлезонского балета" )))

 

Согласен полностью. И судьи в первую очередь будут уделять этому моменту внимание.

 

Коля,мы действительно не понимаем друг друга. Точнее я тебя понимаю. Только есть нюансы в организации,которые складываются из места проведения,количества судей и их навыков,не подкованность многих участников в регламенте. Да и сам формат не всем знаком. Да - одни слышали,другие видели,третьи даже участвовали - но есть и те,которые не в зуб ногой в этом вопросе.
Давайте так - вот сейчас мы это "дерево посадим" , а по результатам посмотрим,что из этого вырастет. После чего начнём обсуждение и детальную проработку такого формата. Думаю и участники попробуют на зуб что это. И ОРГи сделают заметки на полях.

 

Хорощая идея!

 

Пара вопросов:
Координаты квадрата проведения сооревнований когда будут?
Если вдруг сподобитесь поставить в известность хотя бы Хабаровчан(Якутов уже поздно)-от взносов их освобождаете?