вопросы по Y-60; Y-61

А что петли разъёб... е? их же надо будет то же делать?

 

Хде б токаря знакомого найти?

 

У тебя ж как всегда время нету

 

Оживлю темку...Ставится в мой Y61 атмосферный дизельный америкос V8 6.5 GM....как поедеть отчётик за мной.

 

Них.. себе. А сколько кобыл?

 

• Мощность / Крутящий момент (самый низкий): 180 л.с. (134 кВт) при 3400 оборотах в минуту / 360 фунтов · футов (488 Н · м) при 1700 оборотах в минуту. Турбовый выдаёт 220 кобыл,я ставлю что по проще.хватит 180....

 

Читал раньше на Ниссан Клубе, что любят ставить такие моторы где-то в Польше, да и России уже ставят, но почему-то речь шла о 300 л.с.
А оформить мотор, большей мощности, не будет проблемотично?

 

В Клуб-ниссане и есть...На Дальнем востоке пытались в Хабаре поставить сафаристы...чем закончилось -не знаю...Самоделкины что делают моё авто выпустили уже два Y61,мой третий...вариантов моторов несколько...от 155 л.с. до 300....превышение до 10% оформляется без проблем....а моща увеличивается установкой разной производительности турбы и ТНВД другой ставится после того...Больше инфы где ещё ставят в нашей стране пока нет...Поляки давно ставят порядка 180 экземпляров уже бегает по европе и ТЛК и 60 и 61...., а австралы ваще придумали всё это и более 600 машин бегает...

 

У меня на Сафаре стоит простой атмосферник, думаю турбовый влепить, стоит ли? И второе на ккакую нагрузку рсчитана штотная, механическая лебёдка или поменять на электро 24V

 

Задался целю вступить в Ваш клуб, что для этого надо и организуете ли Вы автопробеги на большие дистанции? И второй вопрос, хочу собрать вездехот на базе УАЗ 469 на 66 мостах и с родным двиготелем или всё же поставить ТД27, рама с буханки, иду в верном направлении?

 

чет мне кажется тяжко будет родному двигателю будет крутить 66 мосты. наверно лучше QD-32 с механическим тнвд.Но с ним проблем больше чем с 27. Почитай про установку 4JB1 или 4JG2

 

А если уазовские военные мосты с редукторами на ураловских колёсах?