GPS - Орентирование Апрельская капель 2012

GPS - Орентирование

«Апрельская капель 2012»

Дата проведения: 21.04.2012​

Место проведения соревнования: Амурская область, окрестности г. Благовещенск.
координаты базового лагеря: N50°00,0000' E127°00,000'

Призовой фонд
будет состоять из 70% от суммы сбора
первое место 40% второе 20 и третье 10%
30% и спонсорские уходят на организацию мероприятия
Стартовый взнос 2000р.


РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

• 21.04.2012 с 08:30 до 09:30 прием заявок и регистрация.
• 21.04.2012 с 09:30 до 10:00 техническая инспекция.
• 21.04.2012 10:10 брифинг
• 21.04.2012 10:30 старт
• 21.04.2012 16:30 закрытие финишных ворот

.

Технические требования
1. Определение
Серийные легковые внедорожные автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров, имеющие как минимум два места для сидения
2. Масса автомобиля
Масса автомобиля должна быть не менее 1000 и не более 3500 килограммов.
3. Колеса (колесные диски) и шины.
Запрещено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники.
Допускается применение только автомобильных пневматических шин, диаметр которых не превышает 35 Дюймов.
4. Ремни безопасности.
Автомобили должны быть оборудованы минимум трехточечными автомобильными ремнями безопасности заводского производства для всех членов экипажа
5. Медицинская аптечка.
Медицинская аптечка. Автомобили должны быть укомплектованы автомобильной аптечкой. Все
составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов
повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте, и иметь
водонепроницаемую упаковку.

Легенда. Движение по трассе соревнований
1.Трасса соревнования включает в себя сложные для прохождения участки, такие, как глубокая колея, болота, грязь, преодоление водных преград, крутые подъемы и спуски и т.п.
2.Каждый экипаж при регистрации получает список GPS-координат контрольных пунктов.
3. Зачет прохождения контрольных пунктов (КП) ведется при помощи цифровых снимков с разрешением кадра не менее 1600х1200 пикселей. Члену экипажа необходимо сфотографировать метку КП, автомобиль и одного из членов экипажа, выполнив следующие требования по компоновке кадра - на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
а) метка данного контрольного пункта;
б) автомобиль Участника с отчетливо различимым государственным (регистрационным) номером. Если это требование не соблюдено, решение о возможности идентифицировать автомобиль принимает организатор.
в) один из членов экипажа одной рукой касается знака на данном КП, а другой рукой держится за лю-бую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Не допускается открывание дверей (в том числе задней), капо-та и запаски.
4.Финиш для каждого экипажа обязателен.


Условия зачета.
результат экипажа определяется как количество набранных баллов в ходе Соревнования за отведенное время.
При равенстве баллов результат экипажа определяется по меньшему количеству времени прохождения трассы.

Судейство.
Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором. Организатор обязан обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования. Это обязательство не распространяется на состояние трассы соревнования.

Организатор соревнования: Козец Сергей тел 55-91-97.

Организатор оставляет за собой право отказать в приёме заявки
[OFF]по мере приближения к гонке буду добавлять информацию[/OFF]

 

Может быть может быть и мы поедим, если успеем собраться)))

 

Стартовать с китая будем? :sad:
Или я чот не догоняю??? А у меня загранпачпорта нету....

 

это означает что выложим позже координаты базового лагеря.
так же сделано это чтоб народ знал в какой системе будут точки.

 

/OFF][/QUOTE]

Опять 35"?

 

подумаю скорей всего нет) будут большие размеры)
вообще есть мысль поделить на два класса)

 

:good:

 

Было б хорошо, так как тапки будут 31ые.
23его для мого уазки нормально было
8ого пришлось сойти с трассы из-за её высокой сложности для стокового экземпляра.

 

По поводу сложносной трассы для стоковых авто не соглашусь, всем сказали "не рвите жопу-чешите репу". Тут всё зависит с какими целями-задачами на такие мероприятия приезжать. У нас, лично, был праздничный отдых, кто-то шел на результат. Кстати, открою тебе тайну-организаторы(суки) всегда ставят трассу немного отличающуюся от асфальтного покрытия:big_boss:

 

тут надо было добавить что участник не знает какую траву курил орг) и если у них трова совпадает то 70% уже выиграно))

ЗЫ. какую я траву курю сложно сказать) но на апрель мне обещали хорошей травы подкинуть)))

 

Так народ я буду печатать бортовые номера! кто едет пишет я еду хочу номер такой!

 

И сколько стоковых побывали на всех 33х? )))
Исходя из этого, огромная просьба к оргам - если имеется возможность, то желательно указывать балльность точки.

 

я еду хочу № 19

 

ПЛЮСАНУ +1000
правильно ВАНЬКА сказал ))) не рвите жопу, чешите репу )))
Какие интересно преимущества имел жужик с номером 95 перед твоим Уазкой????
И он не сошел, а взял то, что было ему по силам )))

 

А травку орги ( Особенно Серега да Шарый ) очень забористую употре***ют )))))) проверено ))))
дай им волю так огогог что могут прописать )))) но мы то привыкли уже, а вот новичкам в диковинку это))))

 

Игореха не пугай народ)))))))))))), я в этом году неучаствую в организации, так что можешь раслабится

 

это чтобы готовились лучше ))))))))))))))

 

Я внёс предлжение оргам указывать сложность точки в виде баллов. И не более того. Не нужно ничего домысливать и искать скрытый подтекст.
При подведении итогов бальность можно учитывать или не учитывать. Это дело десятое. Дело организаторов прислушиваться к пожеланиям участников или не прислушиваться. Ты против, чтобы граждане высказывали своё мнение?

Не сошёл с трассы - означает пройти трассу всю. Не осилил всю - сход. Это очевидно.

Не спорю, после поваленного дерева, можно было и далее продолжать кататься, но колегиально решили водку попьянствовать в хорошем коллективе при хорошей погоде. Что получилось очень даже ништяк! )))

 

Серега бальность точек ни один из организаторов ни когда нескажет пока сам не нарисует ее, зарание просто не возможно, как правило это узнаешь только на старте,в прописке трассы очень много ньюансов которые приходится учитывать.
так что очень тяжело определить бальность точки зарание, сейчас март а в апреле
на одной и тойже точке все будет подругому.

P.S немного терпения и все узнаете))))))))))))

 

Не согласен! Есть несколько форм проведения гонки: по выбору (как было 8 марта и как в основном проводятся этапы трофей) т.е. участник сам выбирает порядок взятия точек за время, отведенное организатором на прохождение ее. Сколько успел взять - все твое, не уложился в КВ - снят.
А может трасса быть в заданном направлении (взятие точек в установленном судьей порядке (пример - этап "Мокрый" в Приморье)). Вот там пока весь маршрут не пройдешь - зачета не получишь... А бальность точек - это на усмотрение организаторов...